JNJX-Q2600型聚氨酯設(shè)備
近年來，隨著我國(guó)預(yù)制建筑的日益普及，越來越多以鋼結(jié)構(gòu)為主要承載材料的建筑物出現(xiàn)在生活中：
高強(qiáng)度，穩(wěn)定的性能，良好的韌性，適合大規(guī)模生產(chǎn)，使鋼成為合理的建筑結(jié)構(gòu)材料。當(dāng)環(huán)境溫度高于500℃時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)承載力會(huì)急劇下降，導(dǎo)致建筑物倒塌，造成人員傷亡。同時(shí)，鋼易腐蝕，腐蝕造成的鋼損每年可達(dá)鋼總產(chǎn)量的10％~20％。它不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，而且還對(duì)環(huán)境造成相應(yīng)的污染。
因此，防腐和防火是鋼結(jié)構(gòu)的兩個(gè)重要工程：
涂層防腐和防火涂層是兩種常用方法。目前，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)院只提出了對(duì)防腐和防火涂料設(shè)計(jì)的要求，對(duì)兩個(gè)配套系統(tǒng)沒有提出要求。兩者都涉及各種各樣的品。涂料制造商僅根據(jù)防腐期和防火期提供相應(yīng)的產(chǎn)品，這兩種產(chǎn)品通常來自不同的制造商，導(dǎo)致它們之間具有未確知的相容性。
高速鐵路橋面聚氨酯噴涂防腐防水施工
根據(jù)高速鐵路橋面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，理想的高速鐵路橋面防水系統(tǒng)必須滿足以下要求：
1）良好的防水性能;
2）對(duì)混凝土甲板有足夠的附著力（包括在潮濕條件下）;
3）高速鐵路正常運(yùn)行條件不易損壞;
4）良好的耐高低溫性能;
5）對(duì)橋面條件的適應(yīng)性廣;
6）能夠抵抗橋梁裂縫的影響;
7）良好的抗紫外老化性和耐化學(xué)腐蝕性;
8）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單快捷，不受橋面幾何因素的限制。
和傳統(tǒng)涂料的差異：
與傳統(tǒng)涂料相比，防腐涂料技術(shù)含量更高，技術(shù)難度更大，適用范圍更廣，使用壽命更長(zhǎng)。常見的防腐涂料包括環(huán)氧防腐涂料，無機(jī)富鋅防腐涂料，氟碳涂料和聚氨酯防腐涂料。中國(guó)防腐涂料的生產(chǎn)能力不足，始終依賴進(jìn)口。
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混凝土聚氨酯防水工程
